Không cho trình độ FMC trên các doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa sẽ có nhiều tác dụng bất lợi, như sau:
1. Rủi ro tuân thủ pháp lý
Đối mặt với tiền phạt lớn: theo các quy định của Hoa Kỳ có liên quan, không đăng ký FMC NVOCC ở Hoa Kỳ đề nghị hàng hóa là bất hợp pháp, một khi báo cáo và xác nhận, sẽ đối mặt với điều tra nghiêm ngặt của FMC, số tiền phạt có thể dễ dàng là hàng chục ngàn hoặc thậm chí hàng trăm ngàn đô la Mỹ, và trần không được giới hạn, đủ để làm cho nhiều công ty vận chuyển gửi đến khó khăn tài chính, và thậm chí đối mặt với nguy cơ đóng cửa.
Không thể phát hành hóa đơn hợp pháp: không có doanh nghiệp đủ điều kiện FMC có thể tuân thủ hợp pháp danh tính của người vận chuyển cho người vận chuyển để phát hành hóa đơn ràng buộc hợp pháp, có nghĩa là doanh nghiệp không thể trực tiếp chịu trách nhiệm cho chủ sở hữu hàng hóa, thiếu bằng chứng pháp lý hiệu quả về việc vận chuyển hàng hóa và bảo vệ.
2. Phát triển kinh doanh hạn chế
Khó hợp tác với chủ tàu và nhà vận chuyển hàng hóa Hoa Kỳ: Không thể trực tiếp thực hiện kinh doanh với chủ tàu và nhà vận chuyển hàng hóa Hoa Kỳ, phải thông qua các liên kết trung gian như cơ quan vận chuyển hoặc sản xuất, làm tăng chi phí truyền thông và sự phức tạp của kinh doanh, và hạn chế không gian mở rộng kinh doanh, khó có được nguồn lực không gian trực tiếp của chủ tàu, và cũng không thể làm việc chặt chẽ với các nhà vận chuyển hàng hóa địa phương Hoa Kỳ để mở rộng các kênh kinh doanh.
Mất quyền định giá độc lập: không thể trực tiếp đến yêu cầu chủ tàu để có được thuế quan thuận lợi hơn, chỉ chấp nhận giá của người trung gian, không thể độc lập phát triển và điều chỉnh chiến lược thuế quan, khó thu hút khách hàng với giá cạnh tranh hơn trên thị trường, biên lợi nhuận là hạn chế.
3. Tác động chi phí và lợi nhuận
Tăng chi phí hoạt động: Khi thực hiện tuyên bố AMS / ISF, nó chỉ có thể được thực hiện thông qua chủ tàu hoặc nhà vận chuyển hạng nhất, và chi phí của mỗi thông tin tuyên bố cao đến 25-40 đô la Mỹ, trong khi các doanh nghiệp có trình độ FMC có thể tự tuyên bố, tiết kiệm chi phí rất nhiều.
Giảm lợi nhuận: lợi nhuận còn bị hạn chế bởi việc không có khả năng thương lượng trực tiếp với chủ tàu, mua không gian và tận hưởng khuyến khích thuế và trợ cấp từ chính phủ Hoa Kỳ.
4. Không thể có hệ thống dịch vụ khai báo 24 giờ: Không thể có hệ thống dịch vụ khai báo 24 giờ để nộp thông tin khai báo như AMS / ISF, khai báo hàng hóa, trạng thái thanh toán hải quan và thông tin hàng hóa không đủ kịp thời và linh hoạt, và thời gian khai báo không thể được sắp xếp hợp lý theo tình hình thực tế của hàng hóa, điều này có thể dễ dàng dẫn đến các vấn đề như giữ hàng hóa và giảm sự hài lòng của khách hàng.